Da er det vedtatt - Båtførersertifikat blir påbudt fra 1.Januar 2009
Påbudet gjelder for alle som skal føre båt som er 7 meter eller større eller med motor som er 25 HK eller mer.
Prøveprosjekt Ordningen innføres foreløpig over en periode på tre år, og innen januar 2011 må sannsynligvis alle førere av båter over sju meter, eller med større motor enn 25 hester, ha tatt båtførerprøven.
Ifølge Klungland er det svært viktig for sikkerheten til sjøs at båtlappen blir obligatorisk.
- Dette innebærer jo at man får sanksjonsmuligheter. Bryter man lover og regler kan man miste båtførerbeviset, så jeg tror dette vil føre til økt sikkerhet, sier han til NRK.
- Økt sikkerhet Politiet stiller seg positive til innføring av obligatoriske båtførerprøver.
- Vi hilser prøvene veldig velkommen. Vi ønsker at folk skal få informasjon om hvordan det er å ferdes på sjøen, slik at de lærer å ta hensyn til hverandre og respektere de reglene vi har på sjøen, sier Ove Austenå, som er ansvarlig for politiet i Agders arbeid til sjøs til NRK.
Han tror ikke innføringen av båtførersertifikat vil bli vanskelig for politiet å følge opp, siden båtførerne da må ha med seg en lapp der de står at de er kvalifisert.
Slik blir trolig reglene:
Innen 1. januar 2009: Førere av båter på mer enn 10 meter, eller med større motor enn 200 hestekrefter må ha båtførerbevis.
Innen 1. januar 2010: Førere av båter på mer enn 8 meter eller med motorytelse på mer enn 75 hestekrefter må ha båtførerbevis.
Innen 1. januar 2011: Førere av båter større enn 7 meter, eller med større motor enn 25 hestekrefter må ha båtførerbevis.
Personer som er født før 1. januar 1950 skal slippe å ta båtførerprøven.
Personer som har avlagt prøven for båtførerbevis tidligere, og som kan dokumentere det, slipper å ta ny prøve.
Båtførere med andre sertifikater med høyere kompetanse, som for eksempel fritidsbåtskippereksamen, slipper å ta båtførerprøven.
Det blir obligatorisk båtførersertifikat fra 2009. Sertifikatet skal kunne inndras, opplyste stortingsrepresentant Steinar Gullvåg (AP) på Båttinget.
Ennå har ikke regjeringen formelt vedtatt et obligatorisk båtførersertifkat, men ifølge Arbeiderpartiets talsmann i maritime spørsmål, Steinar Gullvåg, er det nå klart at det blir obligatorisk båtførersertifikat fra 2009.
Årsaken til at sertifikatet er blitt utsatt et år i forhold til opprinnelig plan, er at regjeringen ønsker et sertifikat som kan inndras ved uvettig kjøring. Dette var ikke en del av det opprinnelige forslaget fra Sjøfartsdirektoratet.
Sertifikatet vil gjelde for alle båter over syv meter og / eller med mer enn 25 hestekrefter. Innføringen vil skje over en treårsperiode, som foreslått i det opprinnelige forslaget som var på høring i fjor. For å få sertifikat må man avlegge prøve. Tidligere avlagt båtførerprøve vil gjelde som sertifikat, dersom dette kan dokumenteres.
- Vi diskuterer også om realkompetanse skal kunne gi sertifikat, men har ikke landet på noen løsning for hvordan dette kan dokumenteres. Likeledes diskuterer vi unntak over en viss aldersgrense. I det opprinnelige forslaget ligger det unntak for folk over 60 år, sier Steinar Gullvåg.
Myndighetene vil også opprette et båtførerregister. – Ideelt sett bør vi knytte båtførerregisteret til småbåtregisteret, men vi må se på hvordan vi kan løse dette, sier Gullvåg.
- Hensikten med sertifikatet er å redusere ulykker, og det skal være enkelt å forvalte, sa Gullvåg på Båttinget.
Etter ett år med finansiell manøvrering i tung sjø, er skoleskipet M/S Gann endelig i havn. Det ved hjelp av godt "losarbeid" på Haugalandet.
HAUGESUND: Skoleskipet «Gann» måtte snu seg brått da de ble tilbudt å kjøpe Hurtigruteskipet «Narvik» i fjor vinter. Så brått at hele finansieringen på totalt 65 millioner kroner ikke var på plass.
Etter at 13 redere, deriblant Haugalands-representantene Solstad (2 millioner kroner), Østensjø (2 millioner), Eidesvik (2 millioner) og Knutsen OAS (1,2 millioner), hadde garantert for 21, 7 millioner kroner, stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse for 5 millioner og Staten med 5 millioner, manglet det ennå 28,3 millioner kroner.
